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オークションの出品票と評価点って?

オークションでは、プロの検査員が車の状態をチェックし、様々角度からその車に評価点をつけています。またその内容はお車を購入する際の重要検討材料となります。

外装評価点
外装評価点 解 説
S(または7,8,9)点 ・新車に近い状態です。
・初度登録からの経過月数により、7,8,9と点数を分けている会場もあります。
6点 ・ほとんど無傷で超極上車です。
・初度登録から2年、または走行3千kmのどちらかを超えた場合、6点が最高点となります。
5点 ・少し傷、小さなヘコミはありますが極上車です。
・初度登録から3年、または走行2万kmのどちらかを超えた場合、5点が最高点になります。
4.5点 1,2箇所チョット目立つ傷、小さなヘコミはありますが、良い車です。
・外板の交換歴、板金歴があり、現状はほとんど目立つ傷がない車も4.5点となります。
・初度登録から5年、または走行4万kmのどちらかを超えた場合、4.5点が最高点になります。
4点 ・数箇所少し目立つ傷、小さなヘコミがある状態です。
・外板の交換、板金箇所が多いが、現状はほとんど目立つ傷がない車も4点となります。
・初度登録から7年、または走行7万kmのどちらかを超えた場合、4点が最高点になります。
・USSでは10万Km以上で4が付くことはありません。
3.5点 ・大きく目立つ傷、ヘコミがある状態です。
・骨格部分に軽度の損傷を受けたもので、ギリギリ修復歴車にならないものも3.5点となります。
・走行10万km以上だと3.5点が最高点となるため、10万km以上の中には4点並の車も多いです。
・USSでは15 万Km以上で3.5が付くことはありません。
3点 ・大きく目立つ傷、ヘコミが多い状態です。
・走行15万km以上だと3点が最高点となるため、15万km以上の中には4点並の車も多いです。
2点 ・商品価値がほとんど無い車です。
1点 ・改造車、災害車(ひょう害、冠水)、競技車などです。
・ひょう害車の中には、稀にほとんどヘコミが目立たない車もあります。
R(またはA,0)点 ・骨格部分に損傷を受けた事がある修復歴車です。
***点 ・事故現状車です。

外装評価点は、外装の状態のみを表すものです。
機関の不具合については、よほど大きなものでない限り、検査官は出品票に記入しません。
評価点のみでは車両の状態を判断できませんので、必ず下見を行うことをお勧めいたします。

内装評価点
内装評価点 解 説
Aランク(Sランク) かなり良い状態です。
Sランクは会場によりますが、未使用車の場合に付けられることがあります。
内装評価の基準は会場間のバラつきが大きく、Aでも目を疑うような状態の車もたまにあります。
Bランク 良い状態です。
ほとんどの場合、目立たない傷、軽いコゲ、小さなシミ、小さなスレなどがある状態で、中にはかなり良いAランクに近い状態の車もあります。
Cランク 会場によっては、内装評価の基準が厳しいところもあり、Cランクでも良い状態のものがある場合がありますが、一般的には目立つ傷、コゲ、シミ、スレがあることが多いです。
Dランク 悪い状態です。大きな破れなどがあります。
Eランク かなり悪い状態です。
出品票記載の記号
記号 解 説
A キズです。
薄い傷、1cm未満のキズはチェックされません。
U ヘコミです。
エクボをEと表記する会場もあります。
B キズを伴うヘコミです。
隣のドアがぶつかった時に付くようなキズ・ヘコミです。
P シミ、色あせなどです。
コンバウンドで取れるようなシミも含まれます。
W 補修跡(板金跡)です。
ほとんど「W2」と表記されますが、仕上がりに大きなバラツキがあります。
S サビです。
C 腐食です。
XX 交換済みということです。

上記記号の横に1から3までの数字が入ります。(XXには数字が入りません)
1は小さなものであり、2は目立つもの、3はかなり目立つものとなっております。
これも会場、検査員により、バラツキが大きいので、記号だけでは判断できないのが実情となっております。


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